アルファード（3代目）

トヨタアルファード（3代目）ってどんな車？

○初代からのコンセプトはキープしながら、年々高級感を増してきている人気大型ミニバン

○2023年に生産を終了後も、ミニバンの中では高いリセールバリューは健在で、中古車市場でも高い人気を継続中

○海外ではレクサスLMとして販売（LM仕様にカスタムも可能）

○３代目に移行してからは企業の送迎にもセダンではなくミニバンのアルファードが使われることが増えてきている

○人気車種ゆえにカスタムパーツやコンプリートカー（最初からカスタマイズされた状態で販売される車）も多く、幅広い世代のユーザーから支持を集めている

○グレード構成が多岐に渡り、先代で人気を博したTYPE GOLDシリーズは今作でも販売され、5月に新型を発表し、今作では1〜3まで販売された。

○４代目では廃止された3.5Lを搭載している最後のアルファード

余談……

前期型と後期型では、やはり後期型の方が人気ですが、ヘッドライト形状が大きく異なるので、先代と違いバンパーのみ後期型に交換するとぱっと見は後期に見えるといったことができません。

基本はフロント周り一式交換となります。

また、前期と後期ではヘッドライトの配線に大きな違いがあるので、無加工では取り付けでません。

現在前期をお乗りの方であれば話は別ですが、中古車で前期を購入され後期使用を考えられている場合は、少し高くても最初から後期の購入をお勧めします。

注意点としては、３０型のプリウスの様に前期も後期もグレードによってヘッドライトの光り方が異なりますので、もし中古パーツを取り付ける場合は、注意してください。

※対策パーツやノウハウも人気車種ゆえに豊富です。

概要

姉妹車のヴェルファイアと共に2015年1月にフルモデルチェンジ

アルファードとしてはおよそ6年半ぶりのフルモデルチェンジ

トヨタ自動車の掲げる開発テーマは「大空間高級サルーン」

「ミニバン」としてではなく一つの高級車を目指して、開発されました。

走行性能では、リヤサスペンション部にダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、高張力鋼板の多用や構造用接着剤の導入によるボディ剛性の向上と相まって、乗り心地や操縦安定性を向上させている。また、鋼板の間に制振材などを挟み込んだ積層構造の複合鋼板「サンドイッチ合板」など、制振・吸音材を効果的に配置・成形することで、風切り音を効果的に低減し、ドライバーが乗り込んでから高速走行に至るまでの静粛性を実現している。

エクステリアデザインは、大型フロントグリルとメッキ加飾を施したロアグリルを一体化したフロントデザインと、リアコンビランプとライセンスガーニッシュを立体的なコの字型に組み合わせたリアデザインを採用。エアログレード（”S “シリーズ）は、サイドスポイラーを装着した低重心スタイルとし、フロントグリルは大型サイドポッドを左右に配した立体的な構成としている。ブラウンの木目調インテリアは、木目柄の間にメタリックな輝きを加えることで奥行きを表現。黒木目調内装は、世界で初めてホログラム層を基材とし、木目柄を濃色で表現することで、グレードに応じたデザインを明確にしている。ボディカラーには、新色「ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク」を含む全7色を設定。

安全支援装備

・インテリジェントクリアランスソナー（8センサー）

・プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）

・世界初のパノラミックビューモニター（左右確認支援、シースルービュー機能付）

・インテリジェントパーキングアシスト2（一部グレード）を装備

・インテリジェントパーキングアシスト2は一部グレードに設定

・電動パーキングブレーキと停止時自動ブレーキホールドを全車に標準装備。

・ウェルキャブのサイドリフトアップシート車が型式指定登録車となり、納車までの期間が比較的短縮された。

マイナーチェンジ後

姉妹車のヴェルファイア（2018年1月8日発売）とともにマイナーチェンジが発表された。

・フロントフェイスの変更（ヘッドライト・バンパー等）

・テールランプデザインの変更

・内装色にブラック＆ホワイトを追加

先進装備としては

・第2世代トヨタセーフティセンスを全グレードに標準装備

レーントレーシングアシスト（ステアリングアシスト）
プリクラッシュセーフティ（衝突軽減ブレーキ）
レーダークルーズコントロール（前車追従クルーズコントロール
アダプティブハイビームシステム（対向車や前方車を検知し、眩しくない様に一部分のみロービームにできるハイビーム機構）
オートマチックハイビーム（オートハイビーム）
標識読み取りディスプレイ（ロードサインアシスト）

すでに設定されているプリクラッシュセーフティシステムは、検知センサーに単眼カメラを追加して歩行者や自転車の検知性能を向上させ、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）には付随機能としてレーントレースアシストが追加された。また、第2世代Toyota Safety Senseに、アダプティブハイビームシステム（AFS、Executive Loungeに標準装備、X、Sを除く全車にメーカーオプション）、ロードサインアシスト、車両逸脱警報が全車に標準装備された。

エクステリアでは、フロントフェイス（ヘッドランプ、グリル、バンパー）、リヤバックドアガーニッシュ、コンビネーションランプのデザインを変更、インテリアではメーター加飾、シート表皮、木目調カラーを変更した。

新車本体価格（税込）

319万円～1546万円

※新車当時の価格で、一部限定車やコンプリートカーは含まれておりません。

この車の一番気に入っているところを教えてください（３つまで選択可）

○３代目アルファードのグレード構成があまりにも多いため、主要グレードの一部を記載させていただきます。

グレード名	S (7人乗り)	X	ハイブリッド X (8人乗り)	SA	Executive Lounge
グレード名
新車価格	398万円	319万円	411万円	414万円	726万円
中古車価格	195～549万円	170～468万円	256～387万円	255～300万円	259～731万円
型式	3BA-AGH30W-PFXSK	DBA-AGH30W-PRXGK	DAA-AYH30W-PRXGB	DBA-GGH30W-PFTRK	3BA-GGH30W-PFZVK
発売日	2021年5月10日	2015年1月26日	2015年1月26日	2015年1月26日	2020年1月6日
発売区分	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ
新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
駆動方式	FF	FF	4WD	FF	FF
燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ハイオク	ハイオク
動力分類	エンジン	エンジン	ハイブリッド	エンジン	エンジン
排気量	2,493	2,493	2,493	3,456	3,456
トランスミッション	CVT	CVT	CVT	6AT	8AT
乗車定員	7	8	8	7	7
燃費（WLTCモード）	10.6	–	–	–	10.2
燃費（JC08モード）		11.6	19.4	9.5	–
ハンドル位置	右	右	右	右	右
最小回転半径	5800	5600	5600	5800	5800
燃料タンク容量	75	75	65	75	75
最高出力	134[182]/6000	134[182]/6000	112[152]/5700	206[280]/6200	221[301]/6600
最高トルク	235[24]/4100	235[24]/4100	206[21]/4400	344[35.1]/4700	361[36.8]/4600
過給機	なし	なし	なし	なし	なし
モーター最高出力（全グレード共通）	–	–	409[41.7]	–	–
全長	4,950	4,915	4,915	4,935	4,945
全幅	1,850	1,850	1,850	1,850	1,850
全高	1,935	1,880	1,895	1,880	1,935
車両重量	1,960	1,920	2,090	2,040	2,150
ABS	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備
横滑り防止装置	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備
運転席・助手席	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備
エアバッグ	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備
運転席・助手席	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備
サイドエアバッグ	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備
後部席	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備
カーテンエアバッグ	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備	標準装備
アイドリングストップ		オプション装備	標準装備		標準装備
クルーズコントロール	標準装備	オプション装備	標準装備	標準装備	標準装備
カーナビ	オプション装備	オプション装備	オプション装備	オプション装備	標準装備
前輪サイズ	235/50R18	215/65R16	215/65R16	235/50R18	225/60R17
後輪サイズ	235/50R18	215/65R16	215/65R16	235/50R18	225/60R17